CONCLUSIONI

Analisi del traffico

I dati relativi al traffico mettono in evidenza che a Treviso si privilegia l'uso dell'automobile anche per il trasporto di una sola persona. Gli autobus passano molto raramente. Per fortuna almeno le biciclette sono più delle moto.

In genere le strade più trafficate sono quelle vicino al centro, mentre le strade della periferia più esterna sono meno trafficate.

TABELLA RIASSUNTIVA  del TRAFFICO di Treviso zona nord-ovest
Stazione
Località e Via
autoveicoli
autobus
autocarri
moto
biciclette
numero
media*
numero
numero
numero
numero
1
V.le Europa
153
1,2
2
7
11
9
2
V.le F.lli Cairoli
316
1,2
6
30
26
7
3
Via Pisa
19
1,2
0
3
2
1
4
P.zzale Costituzione
121
1,15
0
11
3
4
5
Via Ca’ Zenobio
8
1,1
0
2
3
1
6
Via Olanda
22
1,2
1
1
0
6
7
Strada Castellana
62
1,35
0
5
2
6
8
Via S.Elena Imper.
35
1,25
0
6
1
1
9
Via S.Bona
72
1,2
0
8
4
8
10
Via Castagnole
82
1,2
0
2
2
4
11
Via P. Kolbe (Paese)
1
1,25
0
0
0
16
12
Via S.Bona
94
1,35
0
11
8
22
TOTALE
991
1,3
9
86
62
85

Analisi della Bls

Analizzando i dati della BLS si può notare che 1/3 di Treviso Nord, in particolare la parte ad est, ha una alterazione alta ( con la BLs inferiore o uguale a 10), solo una stazione all'estrema periferia nord-ovest ha una naturalità alta. Nei luoghi con più passaggio di mezzi a motore la BLs si abbassa e quindi anche la naturalità diminuisce.

Invece Via Cà Zenobio è un caso particolare perchè anche se siamo in mezzo ai campi e passano poche macchine la BLs non è molto alta e c'è un'alterazione media. Bisognerebbe studiare più approfonditamente questa zona.

TABELLA RIASSUNTIVA BLs del comune di TREVISO zona nord

n° stazione
Coordinate
Località e via

n° e
specie
arborea

BLs Media z

Classe
di
qualità

Colore

Naturalità/
alterazione

Rilievo di

x
y

1

45
17
V.le Europa
4 tigli
32,25
3a inf
verde chiaro

Nat. media

SM Coletti

2

54
14
Via F.lli Cairoli
4 tigli
18

5a

arancione
Alt. media
SM Coletti

3

53
27
Via Pisa
4 tigli
23,75
4a inf
giallo
Nat. bassa Alt.bassa
SM Coletti

4

48
43
P.zzale Costituzione
4 tigli
37
3a
verde

Nat. media

SM Coletti

5

29
44
Via Ca' Zenobio
4 tigli
19,75
5a
arancione
Alt. media
SM Coletti

6

32
33
Via Olanda
4 tigli
25,75
4a
verde chiarissimo
Nat. bassa Alt. bassa
SM Coletti

7

34
15
Strada Castellana
2 tigli
28
4a
verde chiarissimo
Nat. bassa Alt. bassa
SM Coletti

8

33
25
Via S. Elena Imperatrice
4 tigli
27,5
4a
verde chiarissimo
Nat. bassa Alt. bassa
SM Coletti

9

44
27
via S. Bona
4 tigli
30,5
3a inf
verde chiaro
Nat.media
SM Coletti

10

28
27
Via Castagnole
4 tigli
31,5
3a inf
verde chiaro
Nat. media
SM Coletti

11

15
35
Via Padre Kolbe
4 tigli
42,3
2a
verde scuro
Nat.alta
SM Coletti

12

40
33
Via S. Bona
4 tigli
36,6
3a
verde
Nat. media
SM Coletti

13

64
14
Borgo Cavalli
3 tigli
9,3
6a
cremisi
Alt.alta
SM Stefanini

14

67
17
Via Siora Andriana del Vescovo
3 tigli
7,6
6a
cremisi
Alt. alta
SM Stefanini

15

67
13
Via dei Mille
3 tigli
10
6a
cremisi
Alt. alta
SM Stefanini

16

75
17
Via Zanella
3 tigli
22,3
4a inf
giallo
Nat. bassa Alt.bassa
SM Stefanini

17

75
10
Via L. da Vinci
3 tigli
17
5a
arancione
Alt. media
SM Stefanini

18

64
17
Via Montello
3 tigli
10,6
5a inf
rosso
Alt. media
SM Stefanini

19

64
10
Piazza Garibaldi
3 tigli
6,6
6a
cremisi
Alt. alta
SM Stefanini

20

85
5
Strada Callalta
3 tigli
5
6a
cremisi
Alt. alta
SM Stefanini

21

67
27
Via T. Salsa
2 tigli
5,6
6a
cremisi
Alt. alta
SM Stefanini

22

75
20
Via Battistel
3 tigli
25,5
4a
verde chiarissimo
Nat. bassa Alt. bassa
SM Stefanini

23

85
23
V.le Brigata Marche
3 tigli
10
6a
cremisi
Alt.alta
SM Stefanini

24

63
36
Via Erizzo
3 tigli
7,5
6a
cremisi
Alt.alta
SM Stefanini

25

74
45
Via Pennacchi
3 tigli
11,6
5a inf
rosso
Alt.media
SM Stefanini

26

74
35
Via Ghirlanda
3 tigli
20,6
4a inf
giallo
Nat. bassa Alt. bassa
SM Stefanini

Relazioni tra scheda Bls e rilevamento traffico

Abbiamo notato che dove il traffico è maggiore l'alterazione è elevata, ad esempio nel centro e dintorni, mentre nei luoghi più lontani, la periferia esterna e la campagna, l'alterazione è minima. Questo si è verificato in 11 stazioni su 12 mentre in 1 pur essendoci poco traffico la BLs è bassa. Abbiamo notato che se il traffico è scorrevole (come in V.le Europa) la BLs è abbastanza alta mentre se ci sono semafori e strade congestionate la BLs scende. Bisognerebbe studiare più approfonditamente il traffico anche nelle zone dove il rilievo delle BLs è stato fatto dalla 3B della S.M. "Stefanini".

Conclusioni

Osservando la carta della biodiversità lichenica emerge che in centro e nella parte est di Treviso l'alterazione è alta e di conseguenza la qualità dell'aria risulta compromessa, mentre la zona ovest di Treviso ha un giudizio di naturalità medio-alta e la qualità dell'aria è migliore. Bisognerebbe studiare meglio anche la direzione e la frequenza dei venti.

In generale possiamo dire che la nostra città pur non essendo molto grande, ha delle zone di "rischio ambientale" per la qualità dell'aria come molte altre città, molto probabilmente tutto ciò è causato dal traffico veicolare.

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